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Equipo de Investigación: Aceite a precio de oro 22-9-2023

16 Beneficios para la Salud de las Hojas de Eucalipto

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Andalucía se queda sin la mitad de su coseña de aceite de oliva a causa del mal tiempo

Mal año para el aceite de oliva. Un clima impropio de la temporada acompañado de epidemias en las plantas han reducido a la mitad la cosecha en el sur de Europa, donde se concentra la mayor parte de la producción mundial. El problema ha afectado tanto a España, como a Italia, Francia y Portugal. Es lo que ha ocurrido en la región portuguesa del Alentejo.

En esta zona cercana a la Extremadura española, las bajas temperaturas y los altos niveles de humedad han hecho proliferar las moscas.

“Se debe a la mordedura de un insecto que se transforma en gusano en el interior de la oliva y afecta a su pulpa”, detalla Álvaro Labella Quesada, un aceitunero español en Alentejo. “Esto provoca la caída de la oliva y disminuye la calidad del aceite que sale de esta fruta”.

En Italia, los cultivadores de aceitunas ya califican la actual cosecha como la peor de la historia y calculan que se ha perdido un veinte por ciento. La producción italiana es la segunda mayor del mundo, tras España, con medio millón de toneladas al año. En Bari, en el sureste del país, el precio ha subido de 2,7 a seis euros el litro.

“Sin duda alguna, este es un año para recordar lo que no debe volver a pasar o para olvidar directamente”, enfatiza el presidente del consorcio italiano Unaprol, Pietro Sandali. “Es el peor del que nos acordamos”.

En la región española de Andalucía, de donde sale aproximadamente la mitad del aceite de oliva mundial, se prevé un 56 por ciento menos de producción y que esta no supere las 800.000 toneladas. Algo que acaba influyendo en el precio.

“Lo que intentamos hacer es, reduciendo los márgenes habituales, ofrecer a los clientes la misma calidad con el precio más o menos igual que antes”, explica como estrategia Mariano Villanueva, propietario de la tienda especialida La Chinata en Madrid.

El litro de aceite de oliva virgen, del cual Andalucía es el referente, se vendía en octubre a 2,7 euros. O sea, un euro más que el año anterior en que había habido una gran cosecha. Todavía no se sabe a cuánto llegará en el mercado de invierno.

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Nanosatélites "made in Colombia"

Un grupo de jóvenes ingenieros colombianos ha creado Ideatech, una compañía que fabrica nanosatélites de bajo coste gracias a una tecnología que todo el mundo se puede permitir.

Un nanosatélite puede emitir imágenes desde órbitas bajas y su precio es tan reducido, aseguran sus creadores, que cualquier país podría comprar varios de estos dispositivos,

Pero, ¿cuánto cuesta cada nanosatélite?

“Los satélites convencionales grandes, de fabricación por empresas gigantes, pueden llegar a valer 50 o 100 millones de dólares. Este satélite, solo con el lanzamiento, cuesta 350 000 dólares y uno 500 o 600 000 dólares para operar en un año”, explica Julián Arenas, fundador de Ideatech.

En el interior de estos nanosatélites puede encontrarse la tecnología de hoy en día, incluídos los sensores que se utilizan en los teléfonos inteligentes. Cada nanosatélite pesa unos 4 kilos y las imágenes que capta son de alta resolución.

Prevenir desastres naturales gracias a la información enviada por e

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PRUEBA ESTAS TORTITAS DE AVENA Y BROCOLI Receta SALUDABLE Y FACIL

Receta de TORTITAS DE BROCOLI Y AVENA RICAS Y SALUDABLES

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Una comida saludable, deliciosa y con ingredientes naturales es posible mezclando los cereales y los vegetales.

Haciendo una buena combinación entre estos dos grupos de alimentos tendrás la certeza de estar comiendo elementos con propiedades nutritivas

Por ejemplo, la avena es un cereal muy completo que supera por mucho a otros cereales en cuanto su contenido nutricional por su aporte de proteínas, buenos carbohidratos y minerales.

En el caso de los vegetales como el brocoli por citar otro ejemplo es muy rico en vitaminas y minerales

Así que en esta ocasión vamos a preparar una receta con avena y brócoli que te van a encantar.

Hoy tenemos unas tortitas de avena con brocoli que serán todo un manjar nutricional

Así que para esta receta vamos a necesitar

Ingredientes
2-3 Porciones
1lt de agua
1 taza avena (hojuela entera) para moler harina de avena
2 tasas de brócoli mediano
2 huevos
½ tasa de Queso panela en cubos pequeños
1/4 Cebolla finamente picada
30 grs de Perejil finamente picado
30 ml de aceite vegetal o de oliva
ajo en polvo al gusto
pimienta negra molida al gusto
sal al gusto
Jugo sazonador

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PROCEDIMIENTO:
1.-lo primero que vamos a hacer es lavar bien y desinfectar nuestro brocoli
e inmediatamente vamos a llenar un recipiente de agua aproximadamente ½ litro y vamos a poner el ramillete de brocoli y después lo vamos a cocer (durante 20 minutos). Pero para que logremos una buena cocción y no perdamos sus propiedades nutritivas lo vamos a tapar

2.-Mientras tanto está cociéndose el brocoli al vapor vamos a aprovechar el tiempo para picar los demás ingredientes. (el queso panela, la cebolla y el perejil)

El queso panela obviamente lo vamos a cortar en otra tabla por separado de la cebolla y el perejil para evitar contaminación cruzada de los alimentos.

Nuestro queso panela lo vamos a cortar en cubitos muy pequeños y vamos a cuidar que dichos cubos sean uniformes entre si o del mismo tamaño.

La cebolla la vamos a cortar también en pequeños cuadros e igualmente procurando que los pedacitos sean uniformes y una vez hecho esto la vamos a reservar.

Con el perejil hacemos lo mismo, para darle a nuestra mezcla un toque a hierba, e ig

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BMW X4 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

BMW X4. Maniobra de esquiva

Primer intento.

En la primera pasada que hicimos con el BMW X4 nos dimos cuenta de algo que ya nos ocurrió con el X3. Si los giros de volante se hacen con brusquedad, el control de estabilidad también interviene con brusquedad. Esta forma de actuar del control de estabilidad puede desconcertar al conductor la primera vez que le sucede, como en este caso, porque durante unos instantes no tiene la capacidad para dirigir con precisión el coche hacia donde quiere.
Debido a ello, no logramos hacer una pasada limpia en este primer intento.

Mejor intento.

Una vez sabido este comportamiento, hicimos la prueba actuando con mayor suavidad sobre el volante y conseguimos superarla limpiamente a 77 km/h. La intervención del control de estabilidad sigue siendo apreciable, y creemos que favorece el subviraje, pero el X4 reacciona de manera más natural y progresiva y resulta más fácil de guiar entre los conos.

Otros intentos.

Cuanto mayor es la velocidad, mayor es el subviraje, si bien las reacciones no se vuelven en ningún momento bruscas, ni la suspensión tiene rebotes que impidan controlar el coche correctamente con seguridad. Como hemos comentado anteriormente, la clave para superar esta prueba a la mayor velocidad posible está en manejar la dirección con movimientos rápidos y suaves y así disminuir la intensidad de actuación de las ayudas electrónicas.

Esta unidad llevaba suspensión adaptativa. En esta maniobra no notamos diferencias a la hora de hacer la esquiva, más allá de que con el modo Sport se endurece la dirección y cuesta más mover el volante con rapidez.

Eslalon

El balanceo de la carrocería del BMW X4 en esta prueba es pequeño, con independencia de elegir el modo comfort o sport. De hecho, como nos sucedió en la esquiva, no notamos diferencia entre estos dos modos, excepto en la dureza de la dirección. Tanto es así, que nos resultaba más fácil hacerla en modo confort que en sport.

El X4 avanza con fluidez entre los conos siempre y cuando no se fuerce la situación. De lo contrario, si se llega al punto de activación del control de estabilidad, este frena bruscamente la rueda delantera oportuna y el X4 tiene tendencia a seguir de frente.

El BMW X4 tiene una suspensión confortable, un habitáculo bien aislado del ruido exterior y unas plazas traseras más amplias que las del Mercedes-Benz GLC Coupé, su principal alternativa. El maletero, con 525 litros, también es más grande. La versión que hemos probado —xDrive20d, motor Diesel de 190 CV— no es particularmente rápida acelerando, pero tiene un consumo de carburante moderado para sus dimensiones y peso. El X4 mide 4,75 metros de longitud y, esta versión xDrive20d, pesa 1815 kilogramos.

Prueba y más información sobre el BMW X4 2018 en:

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